(網(wǎng)經(jīng)社訊)2022年，物流科技賽道可謂并驅(qū)爭先，融資、收購、進村、出海等動作頻頻發(fā)生。電商物流、即時配送、跨境物流等細分領(lǐng)域也顯得格外熱鬧。
2月,《中共中央 國務(wù)院關(guān)于做好2022年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》發(fā)布,提出2022年基本實現(xiàn)建制村“村村通快遞”的目標(biāo)?！翱爝f進村”覆蓋率持續(xù)提升。
行業(yè)并購整合也在繼續(xù)。2021年10月29日,極兔速遞和百世集團共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向,極兔擲68億收購了百世國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)。到2022年5月，極兔和百世的網(wǎng)絡(luò)整合基本完成。
同年 9 月,京東物流完成股權(quán)收購,最終合計持有德邦股份 71.93%的股權(quán)。德邦創(chuàng)始人退出管理,保持相對獨立經(jīng)營。
即時零售的存在感日益增強嗎，吸引互聯(lián)網(wǎng)巨頭的高度關(guān)注，京東、達達、阿里、拼多多、美團加碼入局。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社旗下電商大數(shù)據(jù)庫“電數(shù)寶”（DATA.100EC.CN）監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年中國物流科技共發(fā)生17起融資事件，融資金額為10.1億元。而2021年，中國物流科技共發(fā)生74起融資，融資額共643.2億元。2022年數(shù)量、融資金額大幅下降。
物流科技領(lǐng)域風(fēng)起云涌，將迎來怎樣的2023年？（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://qjkhjx.com/zt/2022wlkjfp）
對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員陳虎東認為：
1.德邦在2018年正式進軍大件快遞，可以說是在60公斤以下的大件快遞中殺出一條血路，由此將零擔(dān)和快遞的聯(lián)系在一起。其實包含零擔(dān)快遞在內(nèi)的快運市場，物流市場等等諸多模式，做起來都不容易，收購遠比自身做要好一些。這幾年快運市場競爭激烈，紅利逐漸降低，所以京東收購德邦，整合德邦業(yè)務(wù)，也在情理之中。這似乎也告訴我們，供應(yīng)鏈形成的壁壘確實有紅利期，無自身商流的快運市場，終究都會被整合，寡頭的時代，或許會提前到來。
2.“時效性”是即時零售最基本的要求，從本質(zhì)來看，時效性在很大程度上取決于物品的品質(zhì)要求。例如，外賣平臺的餐飲類，生鮮電商平臺的生鮮類，以及鮮花電商的鮮花類（目前這三大類，也是即時物流業(yè)務(wù)承運商品的主要門類），這些產(chǎn)品本身就具有時效性要求，所以自然需要通過即時配送的形式，將商品迅速送達消費者手中。
3.即時零售是快消品中的一種零售方式，本質(zhì)上還是滿足了時效性的要求，因為是快消品，可以從前置倉直接送到客戶手中，承接的運力是快遞小哥，所以這種運力非常靈活，也非常便捷，和整車運輸差別很大。尤其是在疫情期間，我們都看到了作為城市最后一公里運力的快遞員群體的支撐作用。所以即時零售模式的開拓，以其靈活性和時效性，成為各大電商巨頭紛紛關(guān)注的方向。
4.物流供應(yīng)鏈全程可視化科技正在加速落地。通過將整合訂單管理（OMS）、運輸管理（TMS）、倉儲管理（WMS）、預(yù)約管理（AMS）、供應(yīng)鏈控制塔（SCCT）的云解決方案打通，或者實現(xiàn)部分管理環(huán)節(jié)的有效協(xié)同，從而實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全程可視化的管理，這也是2022年物流科技的重要特征，眾多物流科技公司和物流供應(yīng)鏈公司正在這一領(lǐng)域加速布局。
5.AI成為物流供應(yīng)鏈行業(yè)的重要場景應(yīng)用技術(shù)。物流場景正在成為AI爭奪的下一個市場，AI所具有的數(shù)據(jù)分析、方案優(yōu)化、風(fēng)險預(yù)測、場景模式設(shè)定等等能力，正在應(yīng)用在物流領(lǐng)域，涵蓋了物流領(lǐng)域的多種場景，例如配送、倉儲、分揀等等。AI技術(shù)或有可能改變或者顛覆目前物流行業(yè)的作業(yè)方式和運營模式。
6.物流數(shù)字化正在成為推動物流行業(yè)變革的重要方向。2022年可以說是數(shù)字經(jīng)濟呼聲較高的年份，國家出臺了多項鼓勵數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，物流供應(yīng)鏈行業(yè)的數(shù)字經(jīng)濟新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流運營模式加速創(chuàng)新迭代。
